TorqueTechno - Thumb Rear Brake atau yang lebih dikenal dengan Thumb Brake pertama kali dipakai Oleh legenda Hidup GrandPrix Honda Mick Doohan di GrandPrix Jepang Sirkuit Suzuka 18 April 1993 karena saat itu Doohan mengalami masalah dengan kaki kanannya yang cidera. Dinamakan Thumb Brake karena dioperasikan menggunakan Jempol kiri dari Rider . . . Nah di era Modern ini Thumb Brake Juga Banyak digunakan Para pembalap namun dengan alasan yang lebih luas yakni untuk melakukan pengereman saat motor berada pada posisi miring rebah terutama ke arah kanan dimana biasannya kaki kanan rider akan tidak nyaman bila di sambi menekan tuas rem belakang dan hanya bisa bertumpu di atas footpeg dan Di era Modern ini adalah Andrea Divizioso Yang terlihat sering menggunakan teknik ini.
Menurut Matthew Oxley jurnalis kenamaan di ajang moto gp, mantan pembalap dan juga penulis biografi dari Valentino Rossi dan Mick Doohan, Pengereman belakang dibutuhkan untuk membantu motor saat berbelok. Bila Rider menggunakan rem depan saja saat berbelok, maka akan ada beban berlebih pada front-end dengan demikian motor akan susah untuk belok, bisa bisa malah tergelincir, sehingga pengereman akan di distribusikan sedikit di Roda belakang sehingga beban rem depan tidak harus full load dan membuat motor cerderung bisa dikendalikan saat bermanuver di tikungan. Danilo Petrucci Bilang, Ducati GP18 tidak akan mungkin bisa diajak belok tanpa dikombinasi menggunakan rem belakang.
Rem belakang dan Thumb Brake memiliki perbedaan dari besarnya tekanan dari Master silinder ke Kaliper. Tekanan pengereman Thumb Brake hanya 10 Bar sedangkan Besarnya tekanan dari rem belakang standar bisa sampai 50 Bar. Sistem Thumb Brake ini dijual untuk Umum oleh Brembo dan terdiri dari 3 jenis berdasarkan besar piston master remnya yakni 11 mm, 13mm dan 14 mm. menurut pengamatan tmcblog satu set sistem Thumb Brake nya berharga hampir US $ 2000. Nahhh ternyata Brembo yang selama ini mensuplay sistem rem belakang dari jempol kiri menggunakan Thumb Brake dengan ukuran piston Master 14 mm dan memiliki dua jenis sistem Aplikasi Thumb Brake. Yakni Tipe Seri dan tipe paralel.(tmcblog)
Thumb Brake tipe Seri biasannya digunakan Oleh Ducati dimana aliran cairan rem ( minyak rem ) mengalir dari Master Rem Thumb Brake ke Master rem belakang untuk kemudian menggerakkan dua piston kaliper rem yang ada di Roda belakang. Untuk Thumb Brake Tipe Seri ini pembalap Nggak bisa menggunakan Tuas Thumb Brake dan Tuas rem belakang yang ada di Kaki kanan secara bersamaan, jadi harus bergantian.
Thumb Brake Tipe Paralel
Thumb Brake tipe Paralel Sempat digunakan Oleh Valentino Rossi dan Maverick Vinales di atas Yamaha M1 mereka. Sistem ini baik Thumb Brake dan Rear Brake bekerja independen untuk menjepit cakram menggunakan Kaliper rem belakang 4 piston, Master Thumb Brake menggerakkan hanya 2 piston sedangkan Master dari rem belakang menggerakan dua piston yang lain, dan untuk Sobat ketahui sistem ini genuine valentino Rossi sendiri yang merequest ke Brembo dan karena Rossi adalah salah satu loyalis Brembo maka akhirnnya Brembo membuat awalnya Khusus untuk permintaan valentino Rossi.
Kekurangan Thumb Brake tipe Paralel adalah membutuhkan sistem yang lebih rumit dan menggunakan kaliper yang lebih besar/ berat. Namun kelebihannya adalah pembalap bisa menggunakan kombinasi kedua pengereman belakang ini secara bersamaan. Baik Rossi dan Vinales sepertinya hanya menggunakan sistem Paralel dengan Kaliper rembelakang 4 piston Jika mereka mau menggunakan Thumb Brake, namun Jika tidak menggunskan Thumb Brake Kedua pembalap Movistar yamaha ini kembali menggunakan Kaliper rem belakang dua piston.
Danke,...
Comments